Erläuterungen zum Datenblatt in den Erfahrungsberichten

Im Rahmen dieser Internetpräsenz werden viele Tests von Modellen vorgestellt, deren Ergebnisse in komprimierter Form in den Erfahrungsberichten präsentiert und bewertet werden. Wie die Tests durchgeführt werden, wird in der Datei Testbedingungen.php erklärt. Die in den Erfahrungsberichten vorgenommene Bewertung mit Wertzuteilungen ist in der Datei Techniktest.php beschrieben. Im vorliegenden Dokument wird das benutzte Datenblatt erklärt, welches sich auf die Ergebnisse der Messungen an den beschriebenen Modellen stützt. Die entsprechenden Einträge in der Tabelle führen durch einen entsprechenden Querverweis auf die Erläuterung weiter unten.

Allgemeines		Mechanik		Elektrik		Elektromechanik		Leistungen
lbh (Modell) in mm	117:36:50	m_Lok in g	197	R (Läufer) in Ω	6,95	v(12V) in km/h	98	P_2max im mW	84,9
lbh (Verpackung) in mm	152:56:80	r_Treibrad im mm	6,5	R (Ständer) in Ω	6,03	v_min(Strecke) im km/h	3	m_Zug in g	90
Haftreifen	2H	Untersetzung	1:17,9	L (Läufer) in mH	2,86	Δt in %	+/-2,39	m(Zug)/m(Lok)	0,461
Modellart	Spielmodell	Getriebefolge	MKMMM(H)	L (Ständer) in mH	3,92	I_min in mA	357	B(Belastung)	1,91
η_theo	0,124	η_mech	0,658	η_elektr.	0,378	η_max	0,016	η_max/η_theo	0,141
R_thM-G in K/W	6,2	v_min,mech in km/h	0,715	R_ges in &Omega	12,08	B(Spannung)	5,99	Δm_Zug in %	+/- 21,26
Ansteuerung	Relais	Motortyp	SFCM	L_ges in mH	6,78	Δt_sys in %	+/- 7,25	ΔP_2max in %	+/- 36,25
ϑ_über in °C	26,2	Längenmasse in g/mm	1,684	ΣΔ(RUI) in %	+/- 1,58	M_int in mNm	0,35	P_2,mot,max in mW	215

Allgemeines

In dieser Doppelspalte werden Angaben aufgelistet, welche ohne Meßgeräte feststellbar sind oder in keine andere Kategorie passen.

lbh (Modell) in mm

Die größten Abmessungen des Modells Länge x Breite x Höhe in mm

lbh (Verpackung) in mm

Die größten Abmessungen der Verpackung Länge x Breite x Höhe in mm (sofern bekannt)

Haftreifen

Art und Anzahl der Haftreifen. H= Haftreifen, P = Plastikreifen

Modellart

Angabe ob das Modell für verdoppelte Vorbildgeschwindigkeit bei Bemessungsspannung (12V in H0 generell) ausgelegt und somit ein "Spielmodell" ist, oder ein "Vorbildmodell" mit maßstabgetreuer Geschwindigkeit.

theo. Wirkungsgrad

Halbes Produkt aus Getriebe- und elektrischem Wirkungsgrad. Theoretisch erreichbares Maximum des Modells. Nicht bei Triebwagen angegeben.

R_thM-G in K/W

Mittelwert der auf die Verlustleistung bezogenen Übertemperaturen aller getesteten Systeme. Nicht bei Triebwagen ermittelt

Motorenansteuerung im Modell

Bezeichnung der im Modell benutzten Ansteuerung, ob Relais, Dekodertyp oder Elektroniktyp

Übertemperatur ϑ in °C

Mittelwert der bei Bemessungsspannung gemäß Testbedingungen.php bestimmten Temperaturen.

Mechanik

Mechanische Angaben zum Modell

Lokmasse m

Unter der Lokmasse wird die Gesamtmasse aller zum Fahrzeug gehörenden Teile (also auch die Tender bei Dampfloks) in Gramm angegeben.

r_Treibrad in mm

Radius der angetriebenen Räder in mm, gemessen mit einem Meßschieber

Untersetzung

Aus dem Abzählen aller Getriebestufen zwischen dem Antriebsritzel und dem ersten erreichten Treibrad berechnete Untersetzung

Getriebefolge

Material und Steigung (bei Schnecken) der Getriebestufen zwischen Antriebsritzel und dem ersten erreichten Treibrad. Dabei steht "M" für Metall und "K" für Kunststoff.

Getriebewirkungsgrad

Aus der Getriebefolge berechneter Wirkungsgrad des Getriebes

v_min,mech in km/h

Aus der Getriebeuntersetzung und dem Treibradradius berechnete Mindestgeschwindigkeit für eine Läuferdrehzahl von 1Hz

Motorentyp

Im getesteten Modell verwendeter Motor mit Typenbezeichnung

Längenmasse

Quotient aus Masse in Gramm und Länge in mm. Maß für die Entgleisungssicherheit verursacht durch die angehängten Wagen.

Elektrik

Meßwerte und Auswertungen ohne Fahrtests

Läuferwiderstand

Anschlußwiderstand von Läufer und Bürsten in Ohm im eingebauten Zustand. Nicht bei Sinus-Motoren.

Ständerwiderstand

Anschlußwiderstand der benutzten Feldmagnet- (=Ständer-)spule in Ohm. Nicht bei fremderregten Motoren. Bei Sinus-Motoren Phase-Phase-Widerstand.

Anschlusswiderstand des Motors

Summe aus Läufer- und Ständerwiderstand

Läuferinduktivität

Anschlußinduktivitär von Läufer und Bürsten im eingebauten Zustand in mH. Nicht bei Sinus-Motoren.

Ständerinduktivität

Anschlußinduktivität der benutzten Feldmagnet- (=Ständer-)spule in mH. Nicht bei fremderregten Motoren. Bei Sinus-Motoren Phase-Phase-Induktivität.

Anschlussinduktivität des Motors

Summe aus Ständer- und Läuferinduktivität

elektr. Wirkungsgrad

Mittelwert des maximalen Wirkungsgrads, den der Motor aufgrund der Netto-Stromaufnahme bei Bemessungsspannung (12V in H0) haben kann. Nicht bei Triebwagen bestimmt.

ΣΔ (RUI) in %

Durchschnittliche, aus der Toleranz der elektrischen Kennwerte U, I und R berechnete Toleranz für die Drehzahl nach der Drehzahlformel für Stromwendermotoren.

Elektromechanik

Einfache Meßwerte und Auswertungen mit Fahrtests, die ohne größeren Aufwand zu ermitteln sind.

v(12V) in km/h

Mittelwert der gemessenen Geschwindigkeiten bei Bemessungsspannung (12V in H0) aus den getesteten Systemen, deren Ergebnisse in den Diagrammen aufgetragen sind. Der Mittelwert berechnet sich aus der Summe der Zeiten für eine auf 13,181m lange Strecke dividiert durch die Anzahl an Messungen.

v_min(Strecke) im km/h

Mittelwert aus den kleinsten gemessenen Geschwindigkeiten, in der das Modell die Anlage ohne Unterbrechung umrundet hat. Berechnung wie bei v(12).

Tempostabilität

Mittelwert aus den gemessenen Zeittoleranzen in den Gleichlauftabellen

I_min in mA

Mittelwert der bei Bemessungsspannung (12V in H0) gemessenen Nettostromaufnahme des Motors. Nicht bei Triebwagen ermittelt.

max. Wirkungsgrad

Mittelwert der maximalen, aus den gemessenen Werten berechneten Wirkungsgrade bezogen auf die Klemmenspannung. Nicht bei Triebwagen angegeben.

B (Spannung)

Mittelwert der Drehzahlbereiche aller getesteten Systeme im Leerlauf bei variabler Spannung

t_sys in %

Standardabweichung der gemessenen Rundenzeiten aus den getesteten Systemen. Maß für die Systemunabhängigkeit der Ansteuerung.

M_int in mNm

Internes Drehmoment des Modells. Mittelwert aller extrapolierten Werte aus allen gemessenen Systemen.

Leistungen

Mittelwerte aus den Leistungsmessungen, daher nicht bei Triebwagen bestimmt.

P_2max im mW

Mittelwert der maximal abgegebenen Leistung in Form des Produkts aus Zugmasse, Erdbeschleunigung und Geschwindigkeit. Nicht bei Triebwagen angegeben.

Zugmasse in g

Mittelwert der aus der Leistungsparabel berechneten, statistisch abgesicherten und winsorisierten Zugmassen. Nicht bei Triebwagen angegeben.

Massennutzung

Quotient aus der Zugmasse und der Lokmasse. Nicht bei Triebwagen angegeben.
angegeben.